Lindbergs 1930 A-Ford Pickup 

Av: Peter J Larsson / Jonny Wessberg 2006/ 2007

Jonnie Lindberg är nog känd för de flesta i vår hobby. Som bilbyggare, men framför allt för sina framgångar på racebanan i det stora landet i väst.

   Redan för över 20 år sedan träffade vi Jonnie för första gången, då som fjunig tonåring, och ofta tillsammans med sin pappa Lars-Erik Lindberg som då var ordförande i SSRA. 

  Han hängde inte sällan i klubben Ekens Gassers lokaler i Nacka, Stockholm där det fanns en hel del rodbyggen, och ett av byggena som ägdes av Peter ”Strumpan” Ström var en A-Ford som Jonnie fick upp ögonen för.

I vår första artikel i nummer 4 / 2006 av Gasoline Magazine gick det att läsa:

”A-Forden köptes som en byggsats i skala 1:1 av Peter ”Strumpan” Ström i Ekens Gassers. Den hade fortfarande original dimensioner och det kändes nog lite för gubbigt för den glada ynglingen. Det fick bli lite lägre istället. Tack och lov hejdade han sig när det fortfarande såg bra ut. En del vill ju bygga så lågt att hjulen hänger i luften och golvet är högre upp än taket. Men inte Jonnie. Fem tum takchoppning gör sig bra ihop med en lika stor sänkning över ramen. En självmordsmontering (axeln längst fram) med delat V-stag av den fyra tum droppade I-beam axeln ser helt naturligt ut på pickisen. Styrsnäcka är faktiskt original medan Jonnie tagit både plåtfälgar och trumbromsarna fram från en -37 Plymouth. 

Baktill sitter Ford åttatummaren i långa stegar och det har blivit en rejäl kick-up på den boxade ramen.”

   Jonnie hade redan på den tiden fått smak för ”åka-fort-bilar”, Mycket tack vare brorsan Johan som då hade en niosekunders Altered. Vid första fototillfället diskuterade Jonnie motorval i pickupen, och mycket lutade inledningsvis åt att skrämma upp smallblockaren med kompressor och andra godsaker. Men så blev inte fallet med facit i hand, däremot kunde man läsa om andra framtisdplaner för bröderna:

-Brorsan och jag har köpt en gammal Competition Nova som vi ska köra fort med. Vi har lackat den i grå primer och nu bygger vi en kompressormatad 383 ci smallblock till den, vräker spolingen ur sig.

-Kompressorn (V 8-71) var så stor att vi fick skaffa smalaste fördelaren och crank trigger för att justera tändningen, fortsätter han med ett stort leende som avslöjar”

Vi flyttar fram tiden till sommaren 2007

”Den yngre sektionen av Lindberg Bros har gjort klart”. Löd rubriken i artikeln i nummer 4 / 2007, och fortsatte:

”Vi tog en titt på Jonnie Lindbergs låga A-Fords pickup i nr 4 förra året. Då kunde man se stuket på Jonnies första bil. Han fyller nämligen 18 i år och den lilla rodden står nu körklar till ett av livets viktiga ålderssteg. Men huruvida farkosten ska anpassas med fula skärmar och E-märkta lastbilslyktor eller enbart fungera som nöjesenhet på inhägnade områden, får den oundvikliga framtiden utvisa. Trots sin ringa ålder känner vi redan att han hör till skaran byggare som är sådär ofattbart energisk”.

…Resten är historia är ett slitet uttryck, men vi kör det igen. Tänk om vi hade haft en kristallkula att tittat i den där dagen för 20 års sedan när vi gjorde den första artikeln om honom. 

Fakta:

Ägare/Byggare: Jonnie Lindberg. Fresta, Upplands Väsby.

Bil: 1930 A-Ford Pickup.

Motor: Chevrolet 283 ci

Transmission: Treväxlad manuell Chevalåda.

Chassi: Boxad originalram. 4” droppad original I-beam monterad framför ramen (suicide-framvagn) i delat V-stag. -37 Plymouth trumbromsar. Original styrsnäcka. Rejäl kick-up baktill. Ford åttatumsaxel upphängd i coilovers och K-länk. 

Fälgar/däck: Fram sitter det plymouth -37 plåtisar med diggisar. Bak är det 

nostalgislicks på plåtfälg. (har även plyma -37 plåtisar om man vill åka med såna bak.

Inredning... Aaa hm. Det blir väl kanske ett par aluminiumstolar eller nått. Får se vad man får plats med. Mexikofilt kanske. Tuck&roll i vitt kanske. Vet inte just nu.

Färg: färgen blir väl nån blankt candy tror jag. fast första året blir det kanske lite mattare.