The Ugly Duckling

Text & bild: Peter J Larsson 2020

Zacke har gjort det igen! Ja, så brukar det stå i inledningen av varje reportage vi publicerar från den energiske bilbyggaren från Hedemora.

  Jag tror inte vi behöver gå in på en djupare presentation av Zacke vi det här laget. Men vi kan väl i alla fall tala om att det står Lennart Zackrisson i hans pass, men det är Zacke han lystrar till.

  Skulle det mot förmodan vara någon som missat vad som skapats innanför hans garageväggar under de senare åren kan vi kort nämna några. Rodden ”Kryptonit”, den gröna med –60 Chryslerbakdel, ”The Golden Arrow”, en välmasserad –57 Ford Fairlane 500, samt förra årets snackis, den svartsvarta –32 Ford roadstern. Sen finns det såklart en hel drös med makalöst seriösa originalrenoveringar i CV:t.

  Nog om historien och istället ett kliv in i nutiden.

  Gränslöst, överraskande och välbyggt är nog några ord man associerar byggherren med. Och här finns inga specifika fack han grottat ner sig i. Något jag personligen tycker är väldigt befriande och vilket han verkligen bevisar med sitt senaste bygge.

  Hösten 2019, någon månad efter att vi publicerat hans –32 Ford plingar det till i min telefon, och i meddelandet finns en bild på en totalt nedplockad Ford Econoline pickup.

”Vad tror du om det här. Om nån månad kan du komma hit med kameran” lyder texten från Zacke. 

  Under följande månader plingar det till fler gånger, och varje bild är ett bevis på att det inte kan ha tillbringats många timmar på sofflocket. Han snackar vi tempo!

  När påsken närmar sig har det blivit tradition för Zacke att visa upp ett nytt bygge på Bollnäs Motorrevy, men i år blev den showen inställd som alla vet. 

  Bilen var i det närmaste klar, men när premiären uteblev skruvade Zacke ner tempot en aning och kunde i lugn och ro göra klart det sista tills det var dags för oss att som första tidning se bilen i verkligheten i mitten av juni.

  Jag visste att jag inte skulle bli besviken av vad jag får se, och när lamporna tändes i garaget reste sig håren på armarna av välbefinnande. Ett kvitto som Zacke såg rätt nöjd ut med när jag visade underarmarna. –Det verkar som du gillar den, blev kommentaren från byggherren. 

  Vad är det då han byggt?

  Det korrekta modellnamnet på pickupen som rullade av bandet 1965 är Ford E 100 Econoline Five Window, en modell som inte tillverkades i speciellt stor serie. 90 procent var täckta (cargo, van) och 10 procent var pickuper, både tre- och femfönsters.

   Att en 60-tals pickup skulle bli nästa projekt var inte självklart, men när denna dök upp hos Jarmo i Hofors i augusti förra året kände Zacke att det skulle bli en lagom stor utmaning, och ett roligt ämne som skilde sig från tidigare byggen.

 –Jag ville ha ett lättare projekt parallellt med Crown Victorian som är ett mer tidskrävande bygge. Och skulle jag få ut nåt nytt under våren 2020 passade detta mig perfekt, säger Zacke.

  Definitionen ”lättare projekt” kan tolkas lite olika, men i Zackes värld är tydligen det här bygget ett sådant…

  Bilen han släpade hem var mer eller mindre ett tomt skal som någon tidigare börjat bygga om då det redan satt en Jaguaraxel monterad.

   Väl hemma plockades det som var kvar av bilen isär för att sedan börja med konstruktionsarbetet från scratch.

   Den gamla 6:an med 3-petat manuell växellåda skulle nu ersättas av en renoverad 302 cui med tillhörande AOD-låda. En installation som blev lite tajt, men efter att flyttat bak hela motorpaketet 15 centimeter fick det plats. Kardanen blev efter ingreppet reducerad till en längd av 30 centimeter.

   Den gamla framvagnen fick ge plats åt en individuell Mustang II med kuggstång och skivbromsar samt ett tvåkrets bromssystem med servo.

  Vänder vi blickarna mot karossen kräver den mycket skarpa ögon för att förstå vad som egentligen är gjort för att få fram det här linjespelet som faktiskt skiljer sig en hel del från originalet.

–Det största ingreppet var nog att vinkla fram hela bakpartiet för att få samma lutning på det som på taket. Sen linjerar bakre och främre hjulhusen inte så snyggt original, så jag höjde de bakre fem centimeter för att få linjespelet att harmoniera bättre.

  Förutom dessa ingrepp är grillöppningen fram modifierad där det nu sitter en rörgrill, samt att dörrhandtagen och ett antal emblem är bortplockade. Bak har FORD-präglingen på luckan ersatts av en slät plåt. Tittar man på partiet runt bakre nummerplåten ser man att även den har samma form som grillöppningen. Dessutom mynnar avgaserna ut framför bakhjulen i de modifierade trösklarna. 

  Flakgolvet är såklart också nybyggt, ett snickeri i ek med ett imponerande detaljjobb med bland annat ett diskret infällt tanklock i golvet.

  När det var dags för karossen att få färg var det Gunnar Widå med hans sambo Petra Rönnkvist som stod för underarbetet och MPP Lackering i Fjugesta som höll i färgsprutan. Den orangea basen är en Renault Clio-kulör från 2020 och färgen på fälten är från Volvo XC. Även fälgarna i storlekarna 15 bak och 14 tum fram är lackerade bruna.

  Kliver vi in i kupén är känslan av arbetsfordon helt bortraderad. Här är det stil och finess som gäller. M&S Bilklädsel i Skara brukar vara ansvarig för mjukdelarna i Zackes bilar, så även denna gång. Inredningen består av en mix av brunt skinn och ett tyg som man vanligtvis hittar i –58 Dodge. De smäckra stolarna har sitt ursprung från en 70-tals Toyota Corolla. 

 I originalinstrumentbrädan sitter en uppsättning nytillverkade mätare och en radio i gammal stil, som inte alls är gammal.

–Nej, det är ”Radio-Ove” som byggt ljudanläggningen i gammal stil med nya komponenter. 

   Alla knappar för ljus, torkare med mera kommer från –58 Ford, och ratten är original som såklart har renoverats och fått tutringen omkromad.

  Pickupen ser ganska liten ut när den kommer rullande i trafik, men flaket bjuder ända på ganska generöst med plats. Om det nånsin kommer att lyftas upp något på flaket är oklart. Men med tanke på vad som står på tur i garaget är det inte helt otänkbart. Jovisst! Nu är det tvåhjulingar på gång… Inte bara en, utan två, eller var det tre?

Vi får väl se vad Zacke har på gång. Till våren 2021 vet vi. Då hänger vi på låset som vanligt, och rubriken är redan klar: ”Zacke har gjort det igen!”.

   Avslutningsvis vill han tacka Stens blästring i Hedemora, Tipro färg, Radio-Ove och sist men inte minst grannen Jocke Persson.