Darren Chapmans -49 Buick
Text och bild av Peter J Larsson 2015
Att bygga om en bil radikalt för att framhäva en redan vacker originaldesign är en konst. Inom customvärlden är det inte ovanligt att kapmaskinen gått ett steg för långt. Men ibland händer det där magiska. När man står framför bilen och beundrar helheten – utan att direkt kunna sätta fingret på vad som skapar harmonin. En beskrivning som passar utmärkt på Darren Chapmans choppade Buick 1949. En klassisk Buick Eight -49 custom som kan rulla in på vilken bilträff som helst och få mungiporna att dras uppåt.
Visst är det en custom, även om vissa klassiska customknep saknas. Listerna sitter kvar, dörrhandtagen likaså och lyktorna är inte frenchade. Men helheten är oslagbar. Till och med hängivna originalentusiaster nickar uppskattande – åtminstone innan de inser vad som faktiskt är gjort.
Från hot rod till klassisk 40/50-tals Buick
Det är en krispig höstdag när vi beger oss till Karlstad för att träffa Darren och för första gången se bilen i verkligheten.
– Jag hade en hot rod tidigare, men den blev för liten när hela familjen skulle få plats, berättar Darren.
Planen var tydlig: sälja rodden eller byta mot en sen 40-talare eller tidig 50-talare. Något han haft i tankarna länge.
Snart ringde en man från Sundsvall som hade rätt bil – en Buick 1949 i fint originalskick. Bilder skickades fram och tillbaka, suget växte och ett möte bokades halvvägs mellan orterna.
Smakrådet Ola Thorslund skulle följa med – men hade råkat dubbelboka sig. Klockan 06.00 stod Darren utanför.
– Va, ehhhöhhh… var det idag vi skulle åka?
Efter en något seg start bar det ändå iväg. Väl framme behövdes bara en mening från Ola:
– Byt nu så vi kan åka hem någon gång.
Tio minuter senare gled de därifrån i Buicken.
– Den gick så tyst och mjukt att jag vid första rödljuset trodde bilen stannat. Ola märkte inget – han hade redan somnat.
Utgångsläget – en fin originalbil med rätt uppdateringar
Bilen var i grunden en orörd och fin originalbil, men hade redan uppdaterats med:
Luftfjädring (airride), modernare Buick-bakaxel samt TH350 automatlåda. En kombination som gjorde första sommarens cruisingresor både mjuka och bekväma.
Men när säsongen var över fanns en ny plan. Den skulle inte komma ut ur garaget igen – förrän den var choppad.
Choppningen – 2,5 tum som förändrade allt
– Ola och jag hade planen klar och han hade läst på ordentligt om hur en takchopp på en -49 Buick skulle utföras, berättar Darren.
Bilen plockades ner och kördes till Olas garage. Redan första kvällen var tak, bakruta och baklucka avsågade.
– Där blev jag faktiskt lite orolig över vad vi ställt till med. Men Ola var lugn.
Ironiskt nog hittade Ola dagen efter ett reportage i en gammal Fyndbörsen-tidning – om en fin, orörd och lågmilad -49 Buick. Just det. Samma bil.
Så mycket choppades taket
– Vi märkte upp 2,5 tum, men efter alla justeringar vet vi inte exakt var det landade.
Bakrutan och hatthyllan kapades ur i ett stycke och vinklades in för perfekt linjeflöde mellan tak och baklucka. Bakluckan var den största utmaningen och fick kapas upp i åtta delar innan allt satt rätt.
Resultatet? En subtil takchopp som bevarar originalets linjer men förstärker bilens attityd.
Diskret custom – när det ombyggda inte syns
Förutom choppningen har bilen lämnats relativt orörd. Ett par emblem har tagits bort – annars är filosofin tydlig:
– Tanken var att man inte riktigt ska se vad som är ombyggt och vad som är original.
Efter plåtarbetet lackerades bilen i delar hos Anders Lackcenter i en solid svart kulör med lagom mängd klarlack.
En specialbeställd framruta togs fram via Veterania i Finland efter att Darren gjort mallar. Sex veckor senare var den på plats.
Under tiden arbetades det med: Nytt elsystem med tygkabel, renovering av mätare, nya gummidetaljer och montering av kromlister.
Airride-systemet gömdes diskret bakom ryggstödet och under bilen – helt enligt sleeper-filosofin.
Inredningen togs fram av Monicas Inredningar i Åmotsfors och fullbordade helheten.
Diskret custom – när det ombyggda inte syns
Förutom choppningen har bilen lämnats relativt orörd. Ett par emblem har tagits bort – annars är filosofin tydlig:
– Tanken var att man inte riktigt ska se vad som är ombyggt och vad som är original.
Efter plåtarbetet lackerades bilen i delar hos Anders Lackcenter i en solid svart kulör med lagom mängd klarlack.
En specialbeställd framruta togs fram via Veterania i Finland efter att Darren gjort mallar. Sex veckor senare var den på plats.
Under tiden arbetades det med: Nytt elsystem med tygkabel, renovering av mätare, nya gummidetaljer och montering av kromlister.
Airride-systemet gömdes diskret bakom ryggstödet och under bilen – helt enligt sleeper-filosofin.
Inredningen togs fram av Monicas Inredningar i Åmotsfors och fullbordade helheten.
Delar till Buick 1949 och klassiska amerikanare
För dig som bygger, renoverar eller uppgraderar en Buick 1949, custom eller original, finns rätt delar hos oss på Norrlands Custom:
Bränsle & EFI - Holley Sniper EFI 2300 Master Kit – Shiny
Motor & Packningar - Motorpackningssats - Termostat kylvätska
Bromssystem Reparationssats hjulcylinder - Hjulcylinder - Reparationssats huvudbromscylinder - Bromsbackar
Tändsystem - Brytarspetsar - Tändspole - Fördelarlock
Elsystem Ljuskontakt strålkastare